الاختلافات بين هيكلي ضاغط الهواء اللولبي وضاغط الهواء المكبسي

ضاغط الهواء ذو ​​المكبس: يقوم عمود المرفق بتحريك المكبس ذهابًا وإيابًا، مما يغير حجم الأسطوانة للضغط.

ضاغط هواء لولبي: تعمل الدوارات الذكرية والأنثوية بشكل مستمر، مما يؤدي إلى تغيير حجم التجويف للضغط.
2. اختلافات محددة في التشغيل:
ضاغط الهواء ذو ​​المكابس: إجراءات التشغيل معقدة وتتطلب تسجيل بيانات متعددة يدويًا، مثل وقت التشغيل، ووقت إعادة التزود بالوقود، وفلتر الزيت، وترشيح مدخل الهواء، ووقت فصل الزيت والغاز، مما يستلزم وجود فنيين متخصصين لتشغيله.

ضاغط الهواء اللولبي: بفضل التحكم الحاسوبي الكامل، يمكنه التشغيل والإيقاف تلقائيًا، والتحميل والتفريغ في الوقت المحدد بعد الإعداد التالي. يسجل تلقائيًا مختلف المعايير، ويسجل وقت استخدام المواد الاستهلاكية وينبه إلى ضرورة استبدالها، كما يدير عمليات فحص موظفي محطة ضاغط الهواء.
3 أسئلة شائعة حول الأضرار والإصلاح:
ضاغط هواء مكبسي: نظرًا لحركته الترددية غير المنتظمة، يتآكل بسرعة ويحتاج إلى استبدال متكرر. يجب تفكيك الأسطوانة وإصلاحها كل بضعة أشهر، كما يلزم استبدال العديد من حلقات منع التسرب. بالإضافة إلى ذلك، يلزم استبدال عشرات من نوابض بطانة الأسطوانة، وغيرها. يحتوي كل جزء على عدة مكابس، وحلقات مكابس، وأجزاء صمامات، ومحامل عمود مرفقي، وغيرها، تعمل باستمرار. نظرًا لكثرة الأجزاء، وخاصة الأجزاء المعرضة للتآكل، فإن معدل الأعطال مرتفع للغاية، وعادةً ما يتطلب الأمر وجود عدة فنيي صيانة. يتطلب استبدال المواد الاستهلاكية عدة أشخاص لإتمام العملية، كما يجب تجهيز غرفة ضاغط الهواء بمعدات رفع، مما يجعل من المستحيل الحفاظ على نظافة غرفة ضاغط الهواء وخلوها من تسرب الزيت.

ضاغط الهواء اللولبي: لا يتطلب سوى استبدال زوج واحد من المحامل العادية، ويبلغ عمرها الافتراضي 20,000 ساعة. عند التشغيل على مدار 24 ساعة يوميًا، يلزم استبدالها مرة كل ثلاث سنوات تقريبًا. يتم استبدال حلقتين مانعتين للتسرب فقط في كل مرة. مع تشغيل زوج واحد فقط من الدوارات بشكل مستمر، يكون معدل الأعطال منخفضًا جدًا، ولا حاجة إلى فنيي صيانة دائمين.
تكوين النظام 4:
ضاغط هواء مكبسي: ضاغط + مبرد لاحق + مجفف بارد عالي الحرارة + فلتر زيت ثلاثي المراحل + خزان تخزين غاز + برج تبريد + مضخة مياه + صمام مسار المياه

ضاغط هواء لولبي: ضاغط + خزان غاز + فلتر زيت أولي + مجفف بارد + فلتر زيت ثانوي
5 جوانب للأداء:
ضاغط هواء مكبسي: درجة حرارة العادم: عند تجاوزها 120 درجة مئوية، يكون محتوى الماء مرتفعًا جدًا، مما يستدعي تركيب مبرد إضافي قادر على تبريد العادم إلى حوالي 80 درجة مئوية (محتوى رطوبة 290 غرام/متر مكعب)، ويتطلب ذلك نظام تبريد عالي الحرارة. ضاغط هواء جاف. محتوى الزيت: لا يحتوي المحرك الخالي من الزيت على تزييت بالزيت داخل الأسطوانة، ولكن الحركة الترددية تنقل زيت التشحيم من علبة المرافق إلى داخل الأسطوانة. عادةً ما يكون محتوى الزيت في العادم أعلى من 25 جزءًا في المليون. بناءً على هذه النقطة، يوصي مصنّعو المحركات المكبسية الخالية من الزيت بتركيب فلاتر زيت إضافية.

ضاغط هواء لولبي: درجة حرارة العادم: أقل من 40 درجة مئوية، محتوى الماء: 51 غرام/متر مكعب، أي أقل بخمس مرات من ضاغط المكبس، ويمكن استخدامه مع مجففات الهواء الباردة العامة. محتوى الزيت: أقل من 3 جزء في المليون، مما يطيل عمر فلتر الزيت الإضافي.
6- التركيب:
ضاغط هواء مكبسي: يتميز هذا النوع من الضواغط باهتزازات وارتجاجات قوية ناتجة عن حركة المكبس، مما يستلزم وجود قاعدة خرسانية، بالإضافة إلى العديد من مكونات النظام، مما يجعل عملية التركيب شاقة. كما أن الاهتزازات تكون عالية والضوضاء تتجاوز 90 ديسيبل، الأمر الذي يتطلب عادةً معدات ومواد إضافية لتقليل الضوضاء.

ضاغط هواء لولبي: يكفي وضع مبرد الهواء على الأرض ليعمل. مستوى الضوضاء 74 ديسيبل، ولا حاجة لأي نظام لخفض الضوضاء. سهل التركيب والنقل للغاية.
7. العمر الافتراضي للمواد الاستهلاكية:
ضاغط هواء مكبسي: زيت التشحيم: 2000 ساعة؛ فلتر مدخل الهواء: 2000 ساعة

ضاغط هواء لولبي: زيت التشحيم: 4000 ساعة؛ فلتر مدخل الهواء: 4000 ساعة
8 طرق للتبريد:
ضاغط الهواء ذو ​​المكابس: يستخدم عادةً الماء البارد ويتطلب أنظمة تبريد إضافية، مثل أبراج التبريد ومضخات المياه والصمامات، مما يزيد من تعقيد النظام وقد يؤدي إلى تسرب المياه. كما أن تنظيف المبادل الحراري المبرد بالماء أمرٌ بالغ الصعوبة.

ضاغط الهواء اللولبي: يتوفر بنوعين: تبريد هوائي وتبريد مائي. يُنصح باستخدام التبريد الهوائي. لا يتطلب ذلك أي استثمار إضافي. تنظيف المبادل الحراري لا يحتاج إلا إلى نفخ الغاز المضغوط.

بعد إجراء هذا التحليل، ينبغي أن يكون لدى الجميع فهمٌ ما لهذين النوعين من ضواغط الهواء. ثمة اختلافات جوهرية بين ضواغط المكابس وضواغط اللولب.