أخبار
-
لماذا أصبحت المحركات المتزامنة ذات المغناطيس الدائم هي محركات الدفع الرئيسية؟
لماذا تُعدّ المحركات المتزامنة ذات المغناطيس الدائم محركات الدفع الرئيسية؟ يُمكن للمحرك الكهربائي تحويل الطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية، ونقل هذه الطاقة الميكانيكية إلى العجلات عبر نظام النقل لتحريك المركبة. وهو أحد المكونات الأساسية...اقرأ المزيد -
لماذا يُنتج المحرك تيارًا على عمود الدوران؟
لماذا يُنتج المحرك تيارًا على عموده؟ يُطلق على التيار في دائرة قاعدة محمل عمود المحرك اسم تيار العمود. أسباب تيار العمود: عدم تناظر المجال المغناطيسي؛ وجود توافقيات في تيار مصدر الطاقة؛ سوء التصنيع والتركيب، مما يؤدي إلى عدم انتظام تدفق الهواء...اقرأ المزيد -
مفهوم استعادة الحرارة المهدرة في ضاغط الهواء اللولبي OSG ومبدأ عمله
مفهوم استعادة الحرارة المهدرة في ضواغط الهواء اللولبية من نوع OSG ومبدأ عملها. يدرك معرض تكنولوجيا الهواء المضغوط أنه في حين تسعى صناعة ضواغط الهواء اللولبية من نوع OSG جاهدةً لتحقيق كفاءة الطاقة في المعدات، فإن تحسين إعادة استخدام الطاقة من خلال استعادة الحرارة المهدرة في ضواغط الهواء اللولبية من نوع OSG...اقرأ المزيد -
لماذا يقال: إن استعادة الحرارة المهدرة من ضاغط الهواء "عمل تجاري جيد"؟
بحسب التحليل، عند إعادة تدوير الحرارة المهدرة من ضاغط الهواء اللولبي OSG، تمتص معدات استعادة الحرارة المهدرة معظم الطاقة الحرارية لنظام ضاغط الهواء اللولبي OSG، بحيث يمكن الحفاظ على درجة حرارة تشغيل ضاغط الهواء اللولبي OSG بين 65 و85 درجة، كل...اقرأ المزيد -
الاختلافات بين هيكلي ضاغط الهواء اللولبي وضاغط الهواء المكبسي
ضاغط هواء مكبسي: يقوم عمود المرفق بتحريك المكبس ذهابًا وإيابًا، مما يُغير حجم الأسطوانة لضغط الهواء. ضاغط هواء لولبي: يعمل الدواران الذكري والأنثوي باستمرار، مما يُغير حجم التجويف لضغط الهواء. ٢. اختلافات محددة في التشغيل: ضاغط هواء مكبسي...اقرأ المزيد -
هناك طرق عديدة للتحكم في إزاحة ضواغط الهواء اللولبية! هل كنت تعرف كل شيء؟
1. التحكم في حجم الغاز وضبطه: يُمثل استهلاك الطاقة 80% من التكلفة الإجمالية للهواء المضغوط. لذا، بالنسبة لأنواع ضواغط الهواء اللولبية OSG المختلفة، يجب اختيار أنظمة تحكم وتنظيم مختلفة وفقًا لأنظمة التنظيم المختلفة.اقرأ المزيد -
عملية صيانة المرشحات الثلاثة الكاملة لضاغط الهواء اللولبي بحقن الزيت OSG
يشير مصطلح ضاغط الهواء اللولبي إلى الضاغط الذي يستخدم الهواء كوسيط ضغط. ويُستخدم على نطاق واسع في التعدين الميكانيكي، والصناعات الكيميائية، والبترول، والنقل، والبناء، والملاحة، وغيرها من الصناعات. ويشمل مستخدموه جميع قطاعات الاقتصاد الوطني تقريبًا، بحجم كبير...اقرأ المزيد -
لماذا يُستخدم الهواء المضغوط في القطع بالليزر؟ وكيف نختار ضاغط هواء لولبيًا مناسبًا؟
القطع بالليزر هو استخدام أشعة ليزر عالية الكثافة لتسليطها على المادة المراد قطعها، مما يؤدي إلى تسخينها بسرعة إلى درجة حرارة التبخر، فتتشكل ثقوب بعد التبخر. ومع تحرك الشعاع نحو المادة، تتشكل الثقوب بشكل متواصل بعرض ضيق (مثل...).اقرأ المزيد -
ما مدى معرفتك بالهواء المضغوط؟
1. ما هو الهواء؟ ما هو الهواء العادي؟ الإجابة: الغلاف الجوي المحيط بالأرض، والذي اعتدنا تسميته بالهواء. الهواء الذي يتواجد تحت ضغط محدد يبلغ 0.1 ميجا باسكال، ودرجة حرارة 20 درجة مئوية، ورطوبة نسبية 36%، هو هواء عادي. يختلف الهواء العادي عن الهواء القياسي في درجة الحرارة ويحتوي على رطوبة. عندما...اقرأ المزيد -
أسباب وطرق علاج ارتفاع درجة حرارة محامل المحرك
تُعدّ المحامل أهمّ أجزاء الدعم في المحركات. في الظروف العادية، عندما تتجاوز درجة حرارة محامل المحرك 95 درجة مئوية، وتتجاوز درجة حرارة المحامل الانزلاقية 80 درجة مئوية، فإنّ المحامل تُصبح مُسخّنة بشكل مفرط. يُعدّ ارتفاع درجة حرارة المحامل أثناء تشغيل المحرك عطلاً شائعاً، و...اقرأ المزيد -
ما هي معدات مصدر الهواء؟ وما هي المعدات الموجودة؟
ما هي معدات مصدر الهواء؟ وما هي أنواعها؟ معدات مصدر الهواء هي أجهزة توليد الهواء المضغوط، وتُعرف باسم ضاغط الهواء. توجد أنواع عديدة من ضواغط الهواء، منها الشائعة: ضاغط المكبس، والضاغط الطارد المركزي، والضاغط اللولبي، والضاغط ذو الريش المنزلق، والضاغط الحلزوني...اقرأ المزيد -
تصنيف ومقارنة منتجات منفاخ الهواء من شركة شنغهاي هونست كومبريسور المحدودة
تصنيف المنفاخات ومقارنة منتجاتها الفرعية: يُقصد بالمنفاخ المروحة التي يتراوح ضغط مخرجها الكلي بين 30 و200 كيلو باسكال في ظروف التشغيل المصممة. وتختلف المنفاخات في تصميمها ومبادئ عملها...اقرأ المزيد
-
بريد إلكتروني
-
وي تشات
وي تشات
-
واتساب
واتساب
-
هاتف
-
قمة
